Russell deshace la resistencia de Ferrari en la carrera sprint de China y Alonso llega a meta

Queda la esperanza de ver un Mundial de F�rmula 1 divertido; en unos meses quiz� regrese la incertidumbre de qui�n ser� el vencedor y, con ella, el entretenimiento. De momento, el dominio de George Russell y su Mercedes es abusivo, pero hay indicios de que Ferrari podr�a llegar a discut�rselo en alg�n momento. �En mayo, despu�s del par�n? �En verano? Ojal�. Por el bien del espect�culo.

Despu�s del arrollador estreno en Australia, este s�bado Russell volvi� a ganar en la carrera al esprint de China, pero lo hizo con menor ventaja. Algo es algo. En las 19 vueltas de la prueba, Lewis Hamilton primero y Charles Leclerc despu�s amenazaron su triunfo, o eso pareci�. Todav�a no queda claro si la escuder�a brit�nica est� contemporizando, si guarda las formas para evitar modificaciones del reglamento por parte de la Federaci�n Internacional de Automovilismo (FIA), pero si no es as� puede haber competencia.

Al fin y al cabo, Ferrari tiene una virtud que vale oro: las salidas. En cuanto se apagan los sem�foros, tanto Leclerc como Hamilton vuelan y, mientras eso sea as�, habr� alternancia. En el circuito de Shangh�i, la aceleraci�n de los monoplazas rojos permiti� a Hamilton colocarse justo tras Russell y disputarle el liderato en las primeras seis vueltas. Como ocurri� en Melbourne, las peculiaridades de los nuevos motores h�bridos propiciaron un intercambio espl�ndido entre los dos ex compa�eros —ahora t�, ahora yo— que solo se disip� cuando Hamilton empez� a perder neum�ticos. Entonces, la carrera parec�a sentenciada. Russell se march� con un segundo de ventaja, dos, tres, hasta contar con seis segundos de colch�n, pero entonces apareci� el coche de seguridad. La retirada de Nico H�lkenberg oblig� a sacar la gr�a a pista y ah� cambi� la prueba.

Quedaban tres vueltas —tres— y Ferrari tendr�a otra oportunidad para derrotar al l�der, esta vez de la mano de Leclerc. Con todo abierto, el monegasco pod�a atacar en cuanto se apartara el �safety car�. Hubo tensi�n. Hubo nervios. Pero en la curva anterior a meta el Ferrari derrap�, Russell aprovech� para atacar y se acab� la duda. Nueva victoria para el ingl�s, Leclerc en el segundo puesto, Hamilton en el tercero y, detr�s, sin opciones, cuarto, el McLaren de Lando Norris.

“El vaso est� bastante vac�o”

Hubo pilotos con mucho l�o durante la carrera, como Kimi Antonelli, que recibi� una sanci�n y acab� quinto, o Max Verstappen, que sufri� en la salida y termin� noveno, fuera de los puntos. Y hubo pilotos que lucharon y lucharon y lucharon. Entre ellos, dos espa�oles. Con una estrategia muy inteligente, ambos montaron neum�ticos duros en sus paradas y esperaron que se armara el caos y, cuando lleg�, pelearon. Tras el coche de seguridad, Carlos Sainz lleg� a situarse und�cimo y Fernando Alonso, decimotercero, aunque en los giros finales perdieron posiciones. Sainz acab� duod�cimo y Alonso, decimos�ptimo, con una alegr�a: al menos pudo ver la bandera a cuadros. En plena crisis, los dos Aston Martin terminaron la carrera y eso, ahora mismo, ya es mucho.

“Por lo menos hemos podido completar la carrera. Es la primera vez que consigo hacer una tanda larga sin problema. Seguramente hemos recogido datos importantes para el equipo. Pero bueno la situaci�n sigue siendo mala y tenemos que mejorar mucho. El vaso est� bastante vac�o por mucho que lo miremos. A ver si lo podemos ver medio lleno en unas carreras”, analiz� Alonso antes de la clasificaci�n de la carrera de China.