La Agencia Internacional de la Energía urge a proteger los barcos en Ormuz ante "la mayor ruptura de suministro de petróleo de la historia"

La Agencia Internacional de la Energ�a urge a proteger los barcos en Ormuz ante lo que califica ya de “la mayor ruptura del suministro en la historia del mercado mundial de petr�leo”.

La AIE ha publicado un dram�tico informe sobre la situaci�n del mercado sobre los efectos de la guerra en Oriente Medio y concluye que “con los flujos de crudo y productos petrol�feros que atraviesan el Estrecho de Ormuz cayendo de unos 20 millones de barriles diarios antes de la guerra a apenas un hilo actualmente, con una capacidad limitada para desviar el tr�nsito por esta v�a mar�tima crucial y con los dep�sitos de almacenamiento llen�ndose, los pa�ses del Golfo han reducido la producci�n total de petr�leo en al menos 10 millones de barriles diarios. En ausencia de una reanudaci�n r�pida de los flujos de transporte mar�timo, las p�rdidas de suministro seguir�n aumentando” Y,. para esa reanudaci�n, hace un llamamiento a “la protecci�n f�sica del transporte”, algo que el presidente de EEUU, Donald Trump, no ha garantizado hasta ahora. Al contrario, han sido atacados por Ir�n al menos media docena de cargueros.

Al contrario, EEUU dice que sus fuerzas armadas “no est�n listas” para escoltar buques en Ormuz. “Ocurrir� relativamente pronto, pero no puede ocurrir ahora. Simplemente no estamos listos”, dijo el secretario de Energ�a de EEUU, Chris Wright al canal CNBC. “En este momento, todos nuestros recursos militares est�n enfocados en destruir las capacidades ofensivas de Ir�n y la industria manufacturera que abastece esas capacidades ofensivas”.asegura. Wright a�adi� que es “bastante probable” que esas operaciones de escolta tengan lugar hacia fines de este mes y descarta que el precio del petr�leo suba a 200 d�lares, como amenaza Ir�n. Mientras tanto, Ir�n selecciona qu� cargueros permitir el paso. El de bandera liberiana Shenlong Suezmax con destino a la India (ver imagen) ha conseguido llegar a Mumbai. Fuentes hind�es aseguran que Ir�n s� permite barcos con destino a este gigante asi�tico.

La AIE, que agrupa a 32 pa�ses, entre ellos los propios EEUU, Jap�n, Alemania y Espa�a, asiste este jueves con impotencia a c�mo su mayor esfuerzo de la historia en liberar reservas estrat�gicas de petr�leo no contiene la espiral de precios por los ataques a cargueros en Ormuz, que colapsan a�n m�s el suministro de petr�leo y gas en esta zona por la que transita el 20% del comercio internacional del crudo. “Se prev� que la oferta mundial de petr�leo caiga en 8 millones de barriles diarios en marzo, con los recortes en Oriente Medio compensados parcialmente por un mayor rendimiento de los productores no pertenecientes a la OPEP+, as� como por Kazajist�n y Rusia tras las interrupciones registradas a comienzos de a�o”, agrega el informe.

“El impacto definitivo en los mercados de petr�leo y gas, as� como en la econom�a global, depender� no solo de la intensidad de los ataques militares y de los da�os a las infraestructuras energ�ticas, sino tambi�n —y de manera crucial— de la duraci�n de las disrupciones en el transporte mar�timo a trav�s del Estrecho de Ormuz”. Por tanto, “mecanismos de seguro adecuados y protecci�n f�sica del transporte son fundamentales para reanudar los flujos, una cuesti�n de m�xima importancia para el mercado petrolero”.

Los precios escalan de nuevo por encima de los 100 d�lares, cuando rondaban los 70 antes de la guerra, pese a que tambi�n cae la demanda. “La cancelaci�n masiva de vuelos en Oriente Medio y las grandes interrupciones del suministro de GLP se prev� que reduzcan la demanda mundial de petr�leo en aproximadamente 1 mill�n de barriles diarios durante marzo y abril respecto a las estimaciones previas. Los precios m�s elevados del petr�leo y una perspectiva m�s fr�gil para la econom�a mundial suponen riesgos adicionales para el pron�stico”, se�ala la AIE que dirige Fatih Birol.

Por otra parte, un portavoz de la Comisi�n Europea sostiene que la UE no tiene problema inmediato de suministro de petr�leo al ser sus mayores proveedores EEUU y Noruega.