Las grandes petroleras instan al Gobierno a evitar ayudas directas a la gasolina como el descuento de 20 céntimos de la crisis de Ucrania

El sector petrolero y el equipo econ�mico de Moncloa se han reunido esta semana y han abordado los efectos de la guerra en Ir�n en los precios del combustible. Aunque la cita ya estaba programada antes del conflicto, el encuentro entre ACIE, la patronal de Repsol, Moeve o BP, no ha podido producirse en un momento m�s oportuno, cuando los precios en los surtidores de toda Espa�a empiezan a reflejar el incremento del barril de Brent, que se ha disparado por encima de los 80 euros a ra�z del bloqueo en el estrecho de Ormuz.

“Le hemos trasladado al Gobierno que estamos a su disposici�n para valorar las medidas m�s oportunas”, aseguran fuentes conocedoras del encuentro adelantado hoy por ABC y que ha podido confirmar EL MUNDO. Entre esas acciones no estar�n, si depende del sector, ayudas directas al combustible como el descuento de 20 c�ntimos que aprob� el Gobierno durante la crisis de precios de la guerra de Ucrania.

“Hay lecciones aprendidas de 2022”, aseguran fuentes empresariales. Las petroleras no son las �nicas que cuestionan este tipo de alivio generalizado frente para paliar el golpe de un incremento sostenido de precios al bolsillo de los conductores.

En su momento, instituciones como el Banco de Espa�a o Fedea cuestionaron la universalidad de la rebaja de 20 c�ntimos a pie de surtidor, es decir, el hecho de que se aplicase a todos los usuarios sin importar su nivel de renta, y que adem�s tuviera que ser fiscalmente soportada por todos los contribuyentes, incluidos aquellos que no repostan. La propia ministra de Trabajo, Yolanda D�az, tambi�n afirm� entonces que �no es correcto seguir subvencionando sin sesgo de renta�, a pesar de que ella misma forma parte del Gobierno que lo puso en marcha.

En el sector petrolero sugieren, por ejemplo, seguir la estela de Portugal, que plantea emplear parte de la sobrerrecaudaci�n del IVA para descontar el impuesto especial que grava al combustible.

El descuento de 20 c�ntimos entr� en vigor por primera vez en abril de 2022, dspu�s de una huelga del sector del transporte que paraliz� Espa�a. Al principio, la idea del Gobierno era mantenerlo hasta el 30 de junio, pero m�s tarde se extendi� hasta finales de septiembre y, finalmente, se alarg� definitivamente hasta el 31 de diciembre de 2022. Del descuento total, 15 c�ntimos los aportaba el Estado y los otros cinco eran el m�nimo que deb�an aplicar las petroleras.

La obligaci�n era exclusiva para aquellas energ�ticas con capacidad de refino en Espa�a y una facturaci�n superior a los 750 millones de euros. Es decir, la medida interpel� solo a gigantes como Repsol, Moeve o BP.

Este plan de descuentos gener� tensiones en el sector. Algunas gasolineras low cost denunciaron a las grandes ante la Comisi�n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) acus�ndolas de perjudicar a la competencia aplicando m�s descuentos de los obligatorios. Hace unas semanas, la CNMC mult� a Repsol con 20,5 millones de euros por su pol�tica de descuentos durante la crisis de Ucrania.

Repsol, que va a recurrir la sanci�n del supervisor, recibi� el aplauso del Gobierno en su momento por ir m�s all� de la norma y ofrecer a sus clientes mayores rebajas en una situaci�n cr�tica. De hecho, desde el Ejecutivo se inst� a otras petroleras a hacer lo mismo. Este caso ha generado una sensaci�n de inseguridad entre las grandes energ�ticas que ha resucitado ante las subidas de precios de los �ltimos d�as.