Internacional
Aston Martin es un despropósito: Fernando Alonso, fuera de la primera sesión, sólo puede rodar 17 vueltas después
Con mucho retraso, a las 16:15 horas de Melbourne (06:15 hora peninsular), arranc� al fin el Mundial 2026 para Fernando Alonso. Se hizo esperar el estreno a bordo del AMR26 porque el asturiano tuvo que ausentarse de la primera sesi�n de entrenamientos libres por culpa de una aver�a en el motor Honda. El en�simo contratiempo para Aston Martin, que s�lo pudo rodar tres vueltas con Lance Stroll. El �nico crono del canadiense (1:50.334) qued� a medio minuto del l�der Charles Leclerc (1:20.267).
Para saber m�s
�C�mo evitar el gran rid�culo en el arranque del Mundial?
La imposibilidad de sacar el coche del garaje confirm� la cr�tica situaci�n del equipo liderado por Adrian Newey, incapaz de controlar las brutales vibraciones de su monoplaza. A falta de 10 minutos para el final, Stroll debi� tambi�n regresar al garaje antes de tiempo debido a un “presunto problema relacionado con la unidad de potencia”, seg�n explic� el comunicado oficial.
Tras el final de la sesi�n metinal, Newey explic� que el equipo s�lo dispon�a de las dos bater�as montadas en sus coches. “Es una situaci�n bastante aterradora”, admiti� el team principal sobre la falta de recambios de la escuder�a de Silverstone. A modo de muestra, el mejor registro de Alonso (1:24.662) se qued� a un seguno de Valtteri Bottas, al volante de Cadillac, uno de los debutantes del Mundial 2026.
“punto de salida casi cero”
Tras la pausa para la comida, Aston Martin s� pudo poner sobre el asfalto al bicampe�n mundial, que pudo completar 18 vueltas, mientras Stroll tuvo que conformarse con 13. El mejor crono de Alonso, pen�ltimo s�lo por delante del canadiense, qued� a 4,9 segundos de la cabeza. Si se mantiene esta tendencia, la escuder�a de Silverstone tendr� muchos problemas para el s�bado para evitar la descalificaci�n, por superar la norma del 107%, que deja fuera de la carrera a los coches excesivamente lentos.
“Seguimos en un punto de salida casi cero. Hasta que no consigamos dar vueltas de forma consecutiva no podremos mejorar el coche. El motor tiene una limitaci�n grande”, admiti� Alonso tras bajarse del monoplaza. Al menos, el ex piloto de Ferrari s� pudo practicar desde la parrilla el procedimiento de salida, algo imposible para �l durante los test de Bahrein.
La desastrosa situaci�n de Aston Martin se explica a trav�s de su cruce de reproches con Honda. “Muchos de sus miembros se marcharon a trabajar en paneles solares, o en lo que fuera, y s�lo qued� un 30% del grupo original. No ten�an la experiencia de antes”, explic� Newey, sin pelos en la lengua a la hora de ofrecer detalles sobre su primera reuni�n con los nipones. S�lo fuimos conscientes de lo que suced�a en noviembre de 2025, cuando Lawrence (Stroll), Andy Cowell y yo fuimos a Tokio para aclarar los rumores que empezaban a sugerir que no alcanzar�an el objetivo para la primera carrera”, revel� el ingeniero durante la rueda de prensa oficial de la FIA.
Verstappen, con el RB22, el viernes en Albert Park.
El cierre del viernes tampoco result� propicio para Carlos Sainz, que apenas pudo completar 10 vueltas ´durante la sesi�n vespertina antes de que su Williams dijese basta. Esta aver�a supone otro cap�tulo en la cadena de retrasos a los que ha debido enfrentarse el madrile�o, decimos�ptimo en la tabla, a 1,1 segundos del top-10.
El mejor crono de la tarde llev� la firma de Oscar Piastri (1:19.729), con 21 cent�simas sobre Andrea Kimi Antonelli y 32 sobre George Russell, ambos con Mercedes. El mayor susto lo sufri� Max Verstappen, con una aterradora salida de pista en la curva 10, donde da�� el fondo plano de su RB22.
