Las víctimas del choque de Adamuz ven "intención de ocultar pruebas" en la retirada de material por Adif sin permiso y anuncian que irán a los tribunales

No salen de su asombro. Las v�ctimas del accidente ferroviario de Adamuz que se agrupan en una plataforma que se constituye este mismo martes est�n indignadas tras conocerse que personal de Adif retir� material sin permiso del escenario en el que se produjo el choque entre el Alvia Madrid-Huelva y el Iryo M�laga-Madrid el pasado 18 de enero. Su portavoz, Mario Samper, no tiene dudas y ve “intenci�n de ocultar pruebas” en la actuaci�n de los t�cnicos de la empresa p�blica, que se llevaron trozos de v�a y de soldadura y los depositaron en un lugar desconocido sin comunicarlo ni al juzgado ni a la Guardia Civil. Hasta el punto de que fue el juzgado de Montoro que investiga el accidente tuvo que requerir a Adif para que devolviese las piezas.

Samper, portavoz de un colectivo en el que se incluye el 85% de los pasajeros y familiares del Alvia y algunos del Iryo, ha anunciado su intenci�n, adem�s, de llevar este asunto ante el juzgado inmediatemente despu�s de que, ya como asociaci�n legalmente constituida, soliciten su personaci�n como acusaci�n en la causa. Al mismo tiempo, reclaman las v�ctimas que el m�ximo responsable de Adif, Luis Pedro marco, y el ministro de Transportes, �scar Puente, asuman responsabilidades de forma inmediata y dimitan.

“Es indignante”, subraya Samper, �l mismo superviviente del accidente, pues viajaba en el Alvia de regreso a Huelva cuando impact� con los vagones que hab�an descarrilado del Iryo. A�ade que la intervenci�n del personal de Adif para retirar estos elementos -ya devueltos por orden judicial- se hizo “con noctunidad y alevos�a” y que no puede hablarse, en ning�n caso, de “un error” cuando lo que trasladaron eran “pruebas tan importantes” como partes de la v�a y de soldadura, se�aladas en el informe inicial de la Comisi�n de Investigaci�n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) como el origen y la causa �ltima del tremendo accidente que le cost� la vida a 46 pasajeros y dej� m�s de un centenar de heridos. “No s� en qu� pa�s vivimos”, ha a�adido.

A juicio de esta plataforma de afectados “est� clar�simo que no ha sido un error, una equivocaci�n”, puesto que de lo que se trata es de “pruebas” de “lo que hizo descarrilar” el tren procedente de M�laga y provoc� la colisi�n con el Alvia. “�Por qu� desmontan la v�a y se la llevan sin decir nada a nadie?”, pregunta Samper, que confiesa que este nuevo esc�ndalo le ha quitado el sue�o. “No he podido dormir”, apunta.

Los trabajadores de Adif “no iban a limpiar la v�a” y remarca que las conclusiones iniciales de las investigaciones apuntan directamente a Adif como responsable del mantenimiento de las v�as. “Es la responsable de todo lo que ha pasado y que retire pruebas es bastante claro”, insiste.

Lo sucedido es tan “grave” que los afectados tienen claro que va a solicitar al juzgado que esclarezca c�mo y por qu� se retir� el material y que se identifique a la persona o personas que dieron esa orden y, entretanto, Samper exige al presidente de Adif y al ministro de Transportes que den explicaciones ellos mismos.

“Puente ten�a que haber dimitido al d�a siguiente. Primero dar explicaciones, luego pedir perd�n a las v�ctimas y dimitir en el mismo minuto”, ha enfatizado el portavoz de este colectivo de pasajeros y familiares, que hace hincapi� en que el siniestro de Adamuz “no ocurre por accidente, es un error humano” y tendr�n que asumir responsabilidades quienes lo propiciaron.

No les convence la respuesta del ministerio, que este mismo martes, tras difundirse la actuaci�n del personal de Adif, ha se�alado que lo hizo para “conservarlo a disposici�n judicial y policial” y porque “hubiera terminado en un vertedero“.