Aston Martin sufre una avería en el motor Honda que complica su primer día de test en Bahrein

La pretemporada ech� a rodar de forma oficial el mi�rcoles en Bahrein, con Aston Martin y Williams como protagonistas, dado que ambos equipos hab�an sufrido retrasos durante los test privados de Barcelona. El arranque en Sakhir result� problem�tico para la escuder�a liderada por Adrian Newey, v�ctima de un problema de motor que frustr� su actividad durante la tarde.

Lance Stroll apenas pudo completar 36 vueltas por culpa de una incidencia en el motor Honda. A falta de tres horas para el final, el piloto canadiense tuvo que bajarse del AMR26 y ya no pudo reanudar la marcha, evidenciando los problemas de puesta a punto de la escuder�a de Silverstone. La vuelta m�s r�pida de Stroll (1:39.883) s�lo fue mejor que la marcada por Franco Colapinto, que durante la sesi�n matinal provoc� una bandera roja con su Alpine.

“Detectamos una anomal�a en los datos que requiri� un an�lisis m�s profundo. Solucionaremos el problema y reanudaremos las pruebas ma�ana”, explic� Aston Martin a trav�s de un comunicado. Seg�n el plan inicial de Aston Martin, la actividad en pista la retomar� Fernando Alonso a primera hora del jueves. El bicampe�n mundial necesita una jornada sin contratiempos para que el rodaje de su monoplaza se equiparare con el de sus rivales.

El aprendizaje de Williams

La jornada result� m�s propicia para Carlos Sainz, que tom� el volante del FW48 por la ma�ana, completando 77 vueltas, con un crono de 1:38.221, s�ptimo en la tabla. “Nuestra intenci�n fue completar el kilometraje necesario para comprender el chasis, la unidad de potencia y empezar a eliminar los problemas del sistema”, analiz� James Vowles, team principal de Williams.

El rendimiento del monoplaza de Grove tambi�n result� fiable en manos de Alex Albon, que hizo 68 giros, muy valioso para el aprendizaje al que hace referencia Vowles. Williams puede sentirse satisfecha de liderar la clasificaci�n en cuanto a vueltas (145), por delante de Red Bull (133), Ferrari (130), Audi (119), Haas (114) y McLaren (109).

El cierre del mi�rcoles sirvi� para escenificar el primer duelo entre Lando Norris y Max Verstappen, enzarzados hasta �ltima hora en la lucha por el mejor crono. El vigente campe�n, con neum�ticos medios, par� el reloj en 1:34.669 a falta de una hora para el final, mientras el holand�s s�lo pudo acercarse a 12 cent�simas, tras un par de intentos con gomas blandas. Sin embargo, Red Bull lanz� una primera advertencia sobre el potencial de su monoplaza, protagonista de varias tandas largas extraordinariamente competitivas.

“Red Bull es la referencia”

Mercedes, gran dominadora hace dos semanas en Montmel�, pas� esta vez bastante m�s desapercibida, con George Russell a 1,43 segundos de la cabeza. Tras la pausa del mediod�a, Andrea Kimi Antonelli tampoco brill� con el compuesto m�s duro de Pirelli, a 2,96 segundos de Norris, con s�lo 30 vueltas en su cartera tras demasiados minutos parado en el garaje.

Toto Wolff, jefe de las Flechas de Plata, sorprendi� con unas declaraciones donde se�alaba a Red Bull como la “referencia”. “Son capaces de desplegar en las rectas mucha m�s energ�a que el resto”, declar� el austriaco, que cifr� en un segundo por vuelta la ventaja de su adversario, que esta temporada estrena su unidad de potencia Red Bull-Ford.

Otro de los puntos de inter�s en Sakhir se situ� en el garaje de Ferrari, donde Carlo Santi se estrenaba como ingeniero de pista de Lewis Hamilton. Tras su tensa relaci�n con Riccardo Adami, aireada a lo largo de 2025 a trav�s de numerosos mensajes de radio, el heptacampe�n confirm� el cambio en su muro, aunque sin dejar claro que esta relaci�n dure hasta final de temporada. “S�lo va a durar unas pocas carreras”, adelant� el piloto brit�nico.