Que, además, los investigadores hagan su trabajo

Nadie dicta cundo se abre la veda, pero hay un momento en el que se abre y todos los cazadores, agazapados y bien cargados de municin, se lanzan al coto para intentar hacerse con sus piezas. Comenzar a disparar cuando las vctimas todava no han sido recuperadas de entre los hierros puede volverse en contra del acusador. Lo prudente es respetar el duelo, al menos 48 horas; todo lo dems es arriesgado. La misma noche del siniestro haba apuestas de cunto iban a tardar los indignos representantes de la Espaa polarizada en lanzarse al cuello del contrario. No ha sido diferente a otras veces.

Estamos a ms de una semana vista del accidente ms grave ocurrido sobre nuestras admiradas vas de la alta velocidad. Hubo una secuencia. Hay una primera alerta que se incrusta en la televisin el domingo anunciando un descarrilamiento en la va del AVE, cerca de Crdoba, con posibles heridos. Llega al instante el mensaje de la web al mvil, al menos un muerto. Otra notificacin, y ya son cinco vctimas mortales, y no un tren, son dos, un Iryo y un Alvia: el segundo ha chocado contra el primero. Uf, qu mala pinta, esto va a ir a ms. Primeros y nerviosos testimonios a pie de va. Son de periodistas que viajaban en uno de los trenes, mensajes en redes, vdeos caseros. Contina el goteo, ya son doce los muertos y decenas los heridos. Pero qu ha pasado? No hay mal tiempo, el tramo es muy recto, se descarta el exceso de velocidad, el tren descarrilado es bastante nuevo, las vas estn recientemente reformadas… Hay que esperar, la tragedia sobrecoge. Es el tren de nuestras vidas, el de la Espaa moderna, el transporte ms seguro, y la cavilacin es inevitable: cuntas veces pasaste por Adamuz, a ms de 200 por hora, sin t saberlo? Ya son 40 los muertos. Hay historias de hroes, de vctimas, de desaparecidos, de quien ha vuelto a nacer; y, por resolver, una montaa de preguntas y otra de dudas razonables.

Una semana despus, la tragedia ha seguido la pauta. La tregua humanitaria ha durado lo justo, ni ms ni menos que en la Espaa ni ms ni menos polarizada. Hay un ministro bravucn al que su jefe elogia por dar la cara desde el principio, qu menos. Hay una investigacin abierta que determinar las causas del accidente. Hay unos medios que tienen que informar, es su deber, pero adems analizar e investigar, que tambin lo es. Hay muchas certezas que apuntan a que el problema est en la va, pero tambin muchas incgnitas. Hay que escuchar la muletilla de que dejen que los investigadores hagan su trabajo, como si alguien se lo impidiera. Nada afecta que nos preguntemos si el mantenimiento de la red ha aumentado en la misma proporcin que el incremento del trfico ferroviario. Tampoco que pensemos que el dinero que se gasta en corromper o en ser corrompido habr salido de algn sitio. “La corrupcin y la mala gestin corroyeron el acero”, deca ayer El Roto en una vieta que puede ser irnica o no, segn quin la lea. Ya puestos, se puede pedir la dimisin del ministro bravucn e, incluso, fabular con que esto se podra haber evitado. Slo ha pasado una semana.