La nieve deja al norte del país al borde del desabastecimiento: "Nos dejan tirados a la primera de cambio"

La Direccin General de Trfico ha levantado este sbado la restriccin preventiva para que los vehculos pesados puedan volver a circular por todas las carreteras, y en caso de que vuelva a nevar se actuar conforme se hace habitualmente.

Algunas de las restricciones preventivas para la circulacin de estos vehculos que se haban activado por riesgo de nevadas entre los das 23 y 25 de enero se levantaron parcialmente la pasada noche, y este sbado han finalizado las que quedaban.

Las principales organizaciones de transportistas englobadas en el Comit Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) han pedido este sbado la dimisin del director de la DGT, Pepe Navarro, por su decisin de prohibir la circulacin de camiones ante la previsin de nevadas.

En la madrugada del viernes, la Agencia Estatal de Meteorologa (AEMET) activ la alerta naranja en gran parte de la meseta norte por la llegada de la borrasca Ingrid, un aviso que, ms all de la jerga tcnica, implica “peligro importante”. Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla y Len y el Pas Vasco se preparaban para fuertes nevadas, con acumulaciones de hasta cinco centmetros en apenas 24 horas.

Ante este escenario, la DGT prohibi desde las 00.00 horas del viernes la circulacin de vehculos de mercancas de ms de 7.500 kilos, con el objetivo de garantizar la seguridad vial y facilitar el paso de los servicios de emergencia. Sin embargo, la medida, calificada por la propia DGT como “preventiva”, tuvo un impacto inmediato y demoledor: miles de camioneros quedaron atrapados, incapaces de entregar sus mercancas o regresar a sus hogares, y el norte del pas amaneci sumido en el caos logstico, con numerosos tramos cortados incluso sin rastro de nieve.

“Esta prohibicin es totalmente injustificada. Nuestros conductores llevan horas parados. En el norte de Europa se circula con el triple de nieve; aqu, en cambio, se pasa de no hacer nada a prohibirlo todo, sin matices ni alternativas intermedias”, denunci Ramn Valdivia, vicepresidente ejecutivo de la Asociacin del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC). La organizacin calific la medida de “extrema, simplista, absurda, contraproducente y precipitada”, y critic que se anunciara a ltima hora, dejando a los profesionales y empresas sin apenas margen de maniobra.

Manuel, conductor de paquetera industrial, recibi la orden en La Baeza (Len) rumbo a Galicia a la 1 de la madrugada y tuvo que desplazarse hasta una va de servicio, donde permaneci esperando indicaciones para reanudar el trayecto. “Llevamos parados desde la 1 de la madrugada y, segn nos inform la Guardia Civil, hasta el domingo no vamos a poder salir de aqu”, relataba antes de que se levantaran las restricciones. “Desde Benavente hasta Galicia, todas las reas estn saturadas de camiones que transportan toda clase de carga. Aqu estaremos 60 o 70 camiones y tenemos restaurante, pero tengo a un compaero 25 kilmetros ms adelante que no tiene ninguno”, aada, refirindose a Pepe, conocido en el sector como Pepio, atrapado sin informacin ni alternativas.

David, otro transportista, estaba a apenas una hora y veinte de llegar a la tienda de Meres (Asturias) para entregar latas de gaseosa, pero la alerta de la AEMET le impidi completar la ruta. “Llevo desde las 7 de la maana bloqueado por una alerta de nieve y no ha cado un solo copo; aun as, no me dejaron salir”, denuncia.

“Esto solo pasa en Espaa. Durante 35 aos recorr toda Europa transportando mercancas y nunca me haba encontrado con algo as”, asegura Manuel, resumiendo la indignacin de muchos conductores atrapados por una medida que consideran desproporcionada y mal planificada. “Y lo peor de todo: somos fundamentales y nos dejan tirados a la primera de cambio. Nos sentimos abandonados”, aade.

El caos no solo afecta a los transportistas. Cerca de 150 supermercados se vieron afectados por la falta de mercanca y previsin, segn cifras de Asedas, patronal que agrupa a cadenas como Mercadona, Dia o Lidl. “Se han perdido muchas horas de servicio y se est generando un gravsimo problema para el transporte de alimentos y productos esenciales”, denuncian. La situacin podra agravarse en las prximas horas, aumentando el riesgo de desabastecimiento en varias comunidades del norte.

Desde la DGT defienden la medida argumentando que aunque hubiera tramos limpios de nieve, eso no garantiza que “puedan encontrarse con el temporal kilmetros ms adelante, provocando graves problemas de trfico en carreteras muy transitadas”. Sin embargo, las principales federaciones de transportistas –FENADISMER, FETRANSA y FEINTRA– denuncian que la decisin evidencia un desprecio hacia los trabajadores del transporte y agrava la situacin de un sector ya tensionado por bloqueos y movilizaciones de grupos agrarios.

Ante este escenario, las patronales exigen medidas urgentes y proporcionadas: convoyes escoltados por quitanieves, apertura de ventanas temporales de paso en tramos estratgicos y priorizacin de camiones con carga de primera necesidad, con el objetivo de garantizar los flujos de mercancas y evitar el desabastecimiento, al mismo tiempo que se protege la seguridad vial, explica Javier Jaso, responsable de Transportes de AECOC.

“Sin duda, esta es otra dificultad ms que nos ponen a los transportistas, como hay pocas…”, comenta Tino, otro conductor, que espera poder volver a casa pronto y mantiene la calma mientras miles de colegas permanecen atrapados.